Загрузка...
Pirelli Cinturato P1
Описание шины Pirelli Cinturato P1.
Данная шина является летней современной шиной для легковых автомобилей с асимметричным рисунком протектора. Данный асимметричный рисунок протектора применен в данной шине для того что бы он решал сразу две задачи.
Одна сторона протектора шины работает на сохранение и повышение управляемости шины, тогда как другая сторона очень хорошо отводит влагу из зоны контакта шины дорожным покрытием, сохраняя тем самым стабильность поведения шины на мокрых покрытиях. Отсюда стойкость шины к эффекту аквапланирования на высоких скоростях.
Расположение шашек протектора шины в сочетании с тремя канавками, расположенными вдоль протектора позволили добиться не только быстрому отводу воды из зоны контакта с дорожным покрытием, но и пониженного шумообразования при езде с сохранением курсовой устойчивости. Инновационные резиновые смеси, которые внедрены при создании данной шины, а так же сама конструкция шины позволили добиться уменьшения ее веса, а так же снизить сопротивление качению по сравнению с аналогами и снизить расход топлива.
Возможно Вас заинтересует:
Летнюю радиальную бескамерную шину с таким родным для русского уха названием Matrac TX KU 17 сам производитель – компания Marshal – позиционирует, как многофункциональную автомобильную резину, пре...
Шина Hankook Winter i*cept evo - высокоскоростная зимняя нешипованная шина, предназначенная для эксплуатации на мощных легковых автомобилях с ярко выраженным асимметричным рисунком протектора. Шин...
Шина Kumho Ecsta MX KU15 - это высокоскоростная низкопрофильная летняя шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. Эта шина произведена с использованием передовых разработок ...
Шина Toyo NanoEnergy 3 – это новая шина в линейке экологичных шин NanoEnergy. Шина Toyo NanoEnergy 3 – летняя шина с симметричным рисунком протектора для легковых автомобилей компактного и сред...
Приобрёл эту турецкую резину.185/65 R 15 Остался доволен мягкая почти бесшумная. Понравилось при езде в ливень сопротивление от проезда глубоких текущих ручьев почти не ощутил. Машина как будто бы их не чувствует.
Купил Р1 весной 13года на автомобиль Хендай Солярис. Отъездил 2 месяца все нормально и управляемость и мягкость. Но угораздило на скорости словить яму не слишком большую- итог грыжа. До этого был кировский Амтел. Там такие ямы последствий не вызывали. Пирелли сделана в Турции и видимо на наши дороги не рассчитана. На ощупь у неё слабая боковина.
Недавно приобрёл P1, которая изготовлена у нас в России. Проехал всего ничего 500км. Положительные впечатления во всём. Это и акваланирование и курсовая устойчивость, хорошая маневренность. Цена правда считаю завышена. На долго ли её хватит покажет время, а пока недостатков я не нашёл.
Шины приобретал турецкие. По началу все было ничего и управляемость и устойчивость, приятно радовало торможение на мокрой дороге. Но резина очень уж быстро износилась за 15 тыс на передних ведущих колёсах износ почти полный, плюс ещё одна шишка на правом. В общем передние на выброс после одного сезона.
Купил для лачетти хечбек. Все в ней хорошо кроме кренов в повороте. Заметил что машина стала более валкой и на высоких скоростях входить в поворот страшновато. Изза мягкой боковины и профиль выше штатного изза этого я думаю. Как всегда выбор за покупателем либо комфорт либо скорость. Я выбрал комфорт все равно не по гоняешь сильно в городе.