Шина Toyo Proxes CF2

Toyo Proxes CF2

Шина Toyo Proxes CF2 – новинка сезона лето 2013 года, создана разработчиками компании Toyo с внедрением последних разработок в области создания безопасных летних шин. Шина Toyo Proxes CF2 позволяет обеспечить высокий уровень комфорта, экономии топлива, безопасное вождение в условиях сухих и мокрых трасс.

Шина Toyo Proxes CF2 предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях среднего и бизнес классов в летний период. Рисунок протектора асимметричный.

При создании этой шины использовалась новая резиновая смесь протектора с повышенным процентным содержанием наполнителя силики, а так же других высокотехнологичных ингредиентов, таких как высокоактивные полимеры, работающие при эксплуатации шины. Благодаря им у шины существенно снижается сопротивление качению, повышается износостойкость, снижается потребление топлива у автомобиля.

По некоторым показателя шина Toyo Proxes CF2 превосходит модель Toyo Proxes CF1.

Сам асимметричный рисунок протектора шины Toyo Proxes CF2 имеет четыре широких кольцевых продольных канавки, благодаря которым очень быстро и эффективно выводится влага из под протектора, сохраняется управляемость на мокром асфальте, обеспечивается хорошее торможение на мокром покрытии.

В центральной зоне протектора расположены три кольцевых ребра с небольшими надрезами по диагонали. Они, главным образом поддерживают постоянный контакт с дорожной поверхностью, обеспечивают курсовую устойчивость, а при въезде в зону мокрых покрытий рассекают водную плёнку и стремятся сохранить контакт с дорогой. При движении на высоких скоростях кольцевые рёбра поддерживают прямолинейность движения и препятствуют боковому уводу автомобиля.

Шашки протектора в зоне плеча, благодаря своей форме и конструкции снижают уровень шума при езде, обеспечивают хорошее сцепление на сухих и на мокрых асфальтовых поверхностях, обеспечивают отличную манёвренность автомобиля.

Конструкция силового брекера шины Toyo Proxes CF2, состоящего из металла, позволяет оптимизировать нагрузку на всей площади контактного пятна, обеспечить прочность, упругость, а так же управляемость автомобиля. Позволяет распределить нагрузку в протекторе более равномерно.