Шина Cooper Discoverer S/T

Cooper Discoverer S/T

Шина Cooper Discoverer S/T – это всесезонная шина с симметричным рисунком протектора повышенной проходимости. Выпускается для внедорожников и пикапов. Шина Cooper Discoverer S/T предназначена для движения как по бездорожью, так и по дорогам общего назначения – трассам. 60% бездорожье – 40% трасса. При чём шина CooperDiscovererS/T имеет отверстия под шипы, что предусматривает её использование практически на любых поверхностях, включая обледенелые. Резиновые смеси, используемые при изготовлении шины Cooper Discoverer S/T изготовлены из специальных полимеров, которые обеспечивают шине мягкость и эластичность при низких зимних температурах, а так же придают шине повышенную прочность, стойкость к порезам и проколам, вероятность возникновения которых более высокая при движении вне дорог. Шина отличается хорошим сопротивлением истиранию, увеличенным сроком службы.

Протектор шины Cooper Discoverer S/Tотличается от шины Cooper Discoverer S/T Maxx, так как она чуть меньше рассчитана на бездорожье.

Симметричный рисунок протектора шины CooperDiscovererS/T состоит из центральной зоны и зоны плечевых шашек протектора. Центральная зона выполнена в виде сдвоенных шашек сложной формы, расположенных по диагонали. Площадь этих шашек довольно большая, и они обеспечивают хорошую площадь контакта при движении по трассе. Диагональное их расположение снижает шум при движении, и улучшает плавность хода. Вместе с этим расстояние между шашками достаточно большое, что бы при движении по бездорожью их не забивало грязью, а количество углов зацепления увеличено, поэтому эта центральная зона хорошо работает как при движении по грязи и бездорожью, так и при движении по асфальтовой трассе.

Все шашки протектора снабжены немногочисленными надрезами. Они помогают улучшить сцепление на мокром асфальте, а так же улучшают мягкость хода.

Боковые грунтозацепы шины  Cooper Discoverer S/T имеют большее расстояние между собой, чем в центральной части. Они работают в основном по бездорожью. Так как расстояние между шашками увеличено, основная тяговая нагрузка вне дорог ложится на них. Они хорошо загребают грязь или снег, позволяют сохранять проходимость и не замыливаются. При движении по трассе эти плечевые блоки так же работают, так как площадь их большая, и они поддерживают сцепление с дорогой. При движении по льду шипы в этих боковых шашках берут на себя основную нагрузку по обеспечению сцепления.